A nova Hillux Sw4 está vindo para competir com suas concorrentes,como Pajero Full e Discovery 3 e 4.
Com seu novo motor a Gasolina de 4 litros que rendem 238 cavalos de potência que agrada qualquer motorista que gostar de exceder um pouquinho de velocidade.
Na frente, destacam-se os novos e belos faróis de bloco elíptico, e a nova grade, mais requintada e robusta. O para-choque manteve-se inalterado. Nesta versão V6, não há a entrada de ar no capô, disponível apenas na versão diesel. Na traseira, a única mudança foi a das lanternas, que agora estão proeminentes e com nova disposição dos elementos.
Abro a porta e percebo o bom (mas não excepcional) capricho de montagem da Toyota. A maçaneta se comporta fina e precisamente. Fecho-a num agradável som abafado, sem muito esforço, e começo a observar o interior. As cores claras, em tons bege e marrom, dão um ar de limpeza, classe e espaço na cabine. Os materiais empregados são de suportável qualidade, porém a textura do plástico do painel é rígida demais, para os padrões de um carro que custa 160 mil reais. E a montagem poderia ser um pouco mais aguçada. No painel, os apliques plásticos imitando madeira estavam desalinhados. Os bancos em couro são ergonômicos e macios, e apóiam muito bem o corpo. O painel de instrumentos possui a tecnologia Optitron, que, por meio de LEDs, garante visão clara dos gráficos, a qualquer hora do dia e da noite. Na ignição, há um círculo luminoso, indicando onde se põe a chave.
Hillux Sw4 é um oferecimento de TOYOTA
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